Consultoría, inspección y gestión de compras para empresas en España y LATAM que ya importan y quieren hacerlo mejor.
Aranceles, flete, seguro, gastos portuarios y transporte interior no están incluidos. La mayoría lo descubre cuando ya ha comprado.
Sin inspección pre-embarque, el problema aparece cuando el contenedor llega y ya has pagado. Sin margen de reclamación real.
Si falla la producción, los plazos o la calidad, tu operación para. La mayoría de PYMEs no tiene plan B.
Tres servicios concretos para empresas que ya importan desde China y quieren hacerlo con más control y menos riesgo.
Sesión de 90 minutos centrada en tu caso. Revisión previa de tu operación, sesión grabada y PDF resumen con plan de acción personalizado.
Inspector en fábrica cuando la producción está al 80-100%. Informe con fotos en 24-48h antes de autorizar el embarque. Servicio operado vía CargoCheck.
GLB actúa como tu departamento de compras externo en China. Búsqueda y validación de proveedores, negociación, control de calidad y coordinación logística.
En GLB International llevamos más de 15 años ayudando a empresas en España y LATAM a comprar en China de forma profesional. No somos una agencia con 80 personas donde eres un número. Trabajas directamente con Juan Cubells, fundador y operador de GLB.
"Soy Juan Cubells. Antes de fundar GLB fui Director de Logística en Shanghai. He gestionado más de $10 millones en operaciones de compra en 14 países. Llevo 15 años haciendo exactamente lo que ofrezco aquí."
Estos casos son reales. Los nombres se omiten por confidencialidad, pero los números y las consecuencias son exactos.
Empresa compró sillas en China. No verificaron volumen — pensaban que eran apilables. Resultado: de 1 contenedor a 3. Triplicaron los gastos de transporte.
Empresa española importó 2 contenedores de cerámica. Precio negociado, Incoterm correcto, flete competitivo. 38 días después: 35% de defectos visibles. Coste: €47.000. El proveedor ofreció 5% de descuento en el siguiente pedido. Una inspección pre-embarque habría costado $350.
Empresa compró maquinaria con margen justo vs proveedores locales. No consideraron que podía ser inspeccionada en aduana. Salió en circuito rojo: descarga del contenedor para revisión. Aumentó costes y retrasó la entrega.
Agenda una llamada de 15 minutos. Sin PowerPoint, sin compromiso. Escucho tu operación y te digo si puedo ayudarte.